事实上，里海是众人最大的闭塞水体，位于中亚和东欧交壤处，与俄罗斯、哈萨克斯坦、土库曼斯坦、伊朗和阿塞拜疆这五国毗邻。这个盐水湖，曾是古地中海的一部分，但跟着地舆演变迟缓成为了内陆湖。对于里海的性质——是湖是海——相近国度的意见不一，根柢原因在于各自的经济利益。

里海环绕的五个国度是俄罗斯、哈萨克斯坦、土库曼斯坦、伊朗和阿塞拜疆。

自从上世纪在里海发现了庞大的油气资源以来，它被誉为“第二个波斯湾”。油气资源主要集会在俄罗斯、哈萨克斯坦和阿塞拜疆的沿海地带。这三国坚称里海为海，但愿概况依照海外法进行海域永诀，以得到最大的资源利益。

相对而言，伊朗和土库曼斯坦在里海的油气资源较少，它们目标里海是湖，目标应该平平分拨里海资源。这导致了两大阵营的变成，争议束缚。

里海的油气资源极其丰富，据运筹帷幄，石油储量约有2000亿桶，占众人储量的18%，自然气储量至少有20万亿立方米，占众人总储量的4%以上。这使得众人大国都对里海地区虎视眈眈，地缘政事边幅特殊复杂。

由于油气资源丰富，里海相近国度，尤其是哈萨克斯坦、土库曼斯坦和阿塞拜疆这些内陆国度，急需有用的运载通谈。现在，这些国度主要通过油气管谈和陆路运载油气。淌若能通过修建一条运动里海与黑海的亚欧运河，不仅能开荒新的进犯运载阶梯，还能使里海沿岸国度的舟师设立起来，已毕成为果然的海上国度的梦思，至极是对哈萨克斯坦而言，这是已毕海洋强国梦的关节。

对于亚欧运河，现在有三种主要的设思绪线，每条都有其截至。

第一种是诈欺现存的伏尔加河-顿河运河。

这条运河是俄罗斯五海通航的一部分，运动里海和黑海，其中伏尔加河和顿河下贱河段被诈欺，中间通过伏尔加河-顿河运河运动。这条运河于1948年开工，1952年齐备，全长101公里，设有13座水闸，通航吨位为5000吨以下，全年货色蒙胧智商为1650万吨。从里海到黑海的全程轻佻1000公里。

这条运河的通航智商已无法满足现存需求，至极是伏尔加河下贱的河段，因泥沙淤积严重影响了通航。俄罗斯建议对此运河进行雠校，拓宽航谈，雠校水闸，以普及通航智商。然而，由于运河路子俄罗斯的多个城市，容易受到俄罗斯的适度，这对于但愿减少对俄依赖的中亚国度来说，并不是最好选用。

第二种是新建一条位于俄罗斯南部高加索以北的运河。

这条运河将在库马-马尼奇凹地设立，地带中有几个大型水库，且已有马尼奇运河和库马河运动。上世纪，苏联曾计较在此修建一条马尼奇运河，但最终未能已毕。哈萨克斯坦建议在此设立新运河，这条运河比拟直线，长度约700公里，比现存阶梯短300公里把握，新运河将更宽，水闸更少，瞻望通航货船最大吨位可达10000吨，年运载智商可达7500万吨。

第三种是穿越高加索山区的运河。

这条运河将从里海经阿塞拜疆和格鲁吉亚，平直在黑海入海，不需历程俄罗斯或亚速海。这是中亚国度理思的阶梯，但亦然最具挑战的，施工难度极高，资本庞大，且俄罗斯不可能应允这么一条绕过其适度的阶梯。

因此，尽管有多个阶梯建议，但由于资本昂贵，以及列国间的地缘政事纠纷，修建新运河的计较迟迟不可实行。哈萨克斯坦倾向于新建库马-马尼奇运河，而俄罗斯则但愿扩建伏尔加河-顿河运河，阿塞拜疆和土库曼斯坦握不雅望气派。由于新运河主要就业于里海沿岸国度，其它国度困难参与能源，式样资本可能高达数十亿好意思元，对任何一个国度而言都是一笔巨大的职守。

尽管哈萨克斯坦是天下上最大的内陆国，它的海上出口相对较多，西边不错通过俄罗斯的五海通航达到黑海、波罗的海和白海，东边不错通过额尔皆斯河、鄂毕河通向北冰洋。接洽词，悉数这些通谈都必须历程俄罗斯的应允，谈判到俄罗斯和哈萨克斯坦都是能源大国且存在竞争关系，这些通谈的使用远景并不乐不雅。

尽管哈萨克斯坦领有庞大的舟师力量，但由于困难我方的出海通谈，其海上梦思难以已毕。

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