为了走避制裁和狡饰七国集团（G7）的石油价钱上限，俄罗斯如故开动使用一支由破旧二手油轮构成的影子船队，机密地谢天下各地输送石油。这些注册在国际空壳公司名下的船只将石油输送给欢欣无视七国集团上限的买家。固然这一筹谋让克里姆林宫得以不绝以更高的价钱出售石油，但其聘任可能更多的是政事上的，而非经济上的。沉寂新闻媒体iStories深切量度了俄罗斯创建我方的影子舰队的原因开云(中国大陆) Kaiyun·官方网站，并发现了这个收集是如何运作的，以及西方国度正在禁受什么举止来终止它。俄罗斯媒体Meduza共享了该媒体探询成果。

一艘来自俄罗斯的船只在距离西班牙休达海岸20英里处准备向另一艘船输送原油。2023年3月，Antonio Sempere/Europa Press/Getty Images

空壳游戏

2022年12月，七国集团、欧盟和澳大利亚对俄罗斯经海路出口的石油设定了每桶60好意思元的价钱上限。其见解是减少俄罗斯的出口收入，同期又不导致大众阛阓上俄罗斯石油供应量的急剧着落。全面干戈开动后，西方政府开动辩认俄罗斯石油，欧盟最终不容从俄罗斯海运石油产物。不外，西方公司仍在不绝输送和投保。当今，跟着价钱上限的践诺，淌若购买的石油价钱达到或跳跃60好意思元，这些公司将濒临制裁。

对于价钱上限的商议一开动，俄罗斯就晓谕不会向任何效力价钱上限的东说念主出售石油。于是，它开动寻找狡饰抵制的关节。俄罗斯的主要举措是建造一支由油轮构成的影子船队，向欢欣无视价钱上限的买家输送石油。这并不是什么新点子：伊朗和委内瑞拉早就期骗影子船队狡饰国际制裁。

就在西方商议价钱上限条目的同期，俄罗斯开动在大众规模内购买二手油轮。据大批商品生意商Trafigura称，到2023年2月，约有600艘油轮在阴森输送俄罗斯石油和石油产物。分析公司Vortexa的数据露出，到12月，这一数字已增至1089艘。其时，大众75%的影子船队在出口俄罗斯石油，其中66%专门从事俄罗斯石油的输送。海事东说念主工智能公司Windward的分析师臆测，影子船队占大众悉数输送量的18%。

俄罗斯石油业大家、Substack网站"导航俄罗斯"通信的运营者克雷格·肯尼迪（Craig Kennedy）写说念，俄罗斯破耗了简短85亿好意思元购买我方的影子油轮，其中大部分资金来自国度基金。天下各地配置了数百家公司来处治这些油轮。据彭博社臆测，死心旧年12月，影子船输送了俄罗斯约45%的石油。

Windward分析师将影子船队分为“黑船”和“灰船”。黑船的船只在输送行恶货品经常常会关闭识别系统，潜藏或伪造我方的位置。它们频繁更换船名、旗号和口头上的船长，并向非西方公司投保或根柢不投保。死心旧年年底，大众黑船队约有1100艘船。灰色船队是俄罗斯与乌克兰全面开战后不久出现的新征象。这支船队中约有900艘船注册在空壳公司名下，这些公司的配置是为了粉饰委果的船东，让东说念主以为他们遵纪称职。灰色船队中的很多油轮还玩起了“跳旗”，即频繁更换所挂国旗。

在瑞典哥特兰岛隔邻的明朗水域，北欧绿色和平组织的举止东说念主士在一艘为俄罗斯影子舰队船只提供燃料的加油船上刷写口号。2024年4月12日。威尔·罗斯（Will Rose）/绿色和平组织

据Winward称，影子船队中跳跃80%的油轮和灰色船队中跳跃60%的油汽船龄跳跃16年。这些老旧油轮的船龄和现象令环保东说念主士担忧。据保障公司安联（Allianz）的一份论说露出，死心本年5月，至少发生了50起触及此类船舶的事故，包括失火、时刻故障、碰撞和海上漏油。平时情况下，发闹事故的水域地点国最终要为亏空买单，淌若发生碰撞，则由其他涉事船只承担用度。欧洲策略分析中心（CEPA）指出，影子船队油轮事实上莫得保障。

远程输送

影子船队主要在波罗的海、黑海和远东口岸装载俄罗斯石油。这些口岸分辨是俄罗斯向欧洲、地中海和亚洲阛阓输送石油的主要通说念。印度、土耳其和其他大国当事人要买家，其中印度和其他大国的购买量尤为遒劲。这些国度不仅在本国阛阓上使用这些石油，还通过复杂的供应链将石油产物出口到其他国度，包括欧洲国度。举例2023年，俄罗斯入口到印度的石油量加多了140%，而从印度出口到欧友邦家的石油产物加多了115%。跟踪石油供应的公司默示，无法详情用于制造汽油、柴油或煤油的石油的产地。

一艘油轮在印度孟买海岸外的阿拉伯海上飞翔。2023年8月5日，Sebastien Berger/AFP/Scanpix/LETA

土耳其很可能也在以雷同的方式运作。从2023年2月到2024年2月，该国对俄罗斯石油的购买量比前一年加多了105%。同期，土耳其对欧盟的燃料出口增长了107%。

通过"影子船队"出口，俄罗斯概况出售高于60好意思元价钱上限的石油。凭证俄罗斯财政部的数据，2023年，动作俄罗斯石油出口价钱基准的乌拉尔搀杂原油（Urals）的平均价钱为每桶62.99好意思元。本年，这一价钱大幅高涨，从1月份的64.14好意思元高涨到4月份的74.98好意思元。

俄罗斯濒临的问题是，通过这种方式输送石油的老本更高。由于与制裁有关的风险，承运商普及了价钱，并且从俄罗斯波罗的海和黑海口岸到印度的门路比到欧洲的门路要长得多，因此老本更高。俄罗斯从其远东口岸向其他大国出口石油，这是一条更经济可行的门路。此外，买家会压廉价钱，因为上限给了他们要求俄罗斯石油更高扣头的筹码。

克雷格·肯尼迪认为，从经济角度看，俄罗斯用范例油轮输送石油更挑升念念真理，即使不得不以低于每桶60好意思元的价钱出售。这么作念不错省去购买和爱戴影子船队船只的有关用度。但是，从政事角度来看，在西方主导的条件下出售石油很可能是不成能的。

追赶影子

天然，官方并莫得对影子船队的船只进行登记。从神态上看，淌若一艘油轮不属于或不使用实行价钱上限的国度的公司就业，它就莫得违背任何礼貌。

但践诺上，俄罗斯的石油输送是由那些在西方提供船舶就业并在西方领有钞票的公司完成的。旧年10月，好意思国开动对这些公司践诺制裁，既针对公司，也针对油轮自身，使其无法通过从头注册来走避抵制。据彭博社报说念，到本年2月，约有50艘油轮受到好意思国制裁，其中一半已罢手与俄罗斯石油的融合。

好意思国很可能会不绝查明违背价钱上限的个别公司和船只，并对其践诺制裁。但其不太可能禁受更顶点的举止，如扣押西方国度领海内的油轮，因为这可能导致事态严重升级。不容向俄罗斯出售二手油轮也不会见效，因为俄罗斯不错期骗空壳公司松驰狡饰这一禁令。

肯尼迪指出，甚而在好意思国开动践诺制裁之前，俄罗斯影子船队的增长速率就如故放缓。购买量在2023年第一季度达到顶峰，其时俄罗斯购买了约60艘油轮。尔后，俄罗斯购买的船只数目逐步减少。在2023年临了一个季度，即制裁践诺后，俄罗斯只购买了20艘。当前，"影子舰队"的气运在很猛进度上取决于好意思国事否会不绝践诺制裁，以及践诺的力度。肯尼迪认为，好意思国不错通过这种方式大幅减少影子船队的数目，而不危及大众阛阓。据路透社4月报说念，俄罗斯影子船队也将成为欧盟第14套新制裁举止的指标之一。据彭博社报说念，这些制裁将对11艘俄罗斯船只践诺抵制。

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